Pfaff-silberblau Verkehrstechnik installiert zwei Hubanlagen bei französischer Staatsbahn SNCF

Qualität überzeugt Stammkunden SNCF: Drehgestellsenke für das Zugdepot Amiens-Longueau und Hebeböcke für Fahrzeug-Wartung in Épernay

Friedberg, 5. Oktober 2006 - Die Pfaff-silberblau Verkehrstechnik GmbH & Co. KG, Derching/Friedberg, hat bei der französischen Staatsbahn SNCF zwei neue Hubanlagen in Betrieb genommen. Im nördlich von Paris gelegenen Depot Amiens-Longueau installierte der schwäbische Spezialist für Verkehrstechnik eine Drehgestellsenke zum Wechseln von Drehgestellen der Züge. Zum Anheben von bis zu vier gekoppelten Fahrzeugen wurde in Épernay (Region Champagne-Ardenne) eine Hebebockanlage bestehend aus 16 Hebeböcken mit jeweils 18 t Hublast eingebaut. Ausschlaggebendes Kriterium für die Auftragsvergabe war die hohe Qualität der Hebeanlagen aus dem Hause Pfaff-silberblau, mit denen die SNCF in der Vergangenheit bereits sehr gute Erfahrungen gemacht hat. Amiens-Longueau: Speziallösung für geringere Grubentiefe Die Drehgestellsenke im SNCF-Depot von Amiens-Longueau wurde als Scherenhubtisch mit begehbarer Plattform und aufliegender Gleisbrücke konzipiert. Die Plattform – mit einer Länge von 5.660 mm und einer Breite von 5.500 mm – lässt sich so bei abgekoppelter Gleisbrücke als Arbeitsbühne verwenden. Die Hublast der Anlage von Pfaff-silberblau beträgt 25 t bei einer Hubgeschwindigkeit von 720 mm/min bzw. 45 t bei 360 mm/min. Die Hubhöhe beträgt 2.200 mm plus 50 mm Überhub. Durch Einsatz eines hydraulischen Scherenhubtisches statt der herkömmlichen Bauweise mit Spindeln haben die Techniker von Pfaff-silberblau die Grubentiefe um 40 Prozent von 6.100 mm auf 3.600 mm reduziert. Damit wurde eine wichtige Anforderung der SNCF erfüllt, da der Grundwasserspiegel im Gelände des Depots sehr hoch liegt, was die Realisierung tiefer Gruben ausschließt. Die Bühne wird mit Hilfe von frequenzgeregelten Antrieben über eine separate Anfahr- und Bremsrampe moderat beschleunigt und abgebremst. Dabei ist es möglich, mehrere Geschwindigkeiten kundenspezifisch zu definieren, was die Arbeiten erheblich komfortabler gestaltet. Als Steuerungseinheit fungiert eine Siemens-SPS S7, die neben den Grundfunktionen Heben, Senken und horizontal Verfahren die Türen und Schranken im Grubenbereich freigibt und verriegelt. So ist gesichert, dass der Durchgang durch die Grubenabsperrung nur dann möglich ist, wenn keine Absturzgefahr besteht. Die Hebebühne kann von beiden Seiten des Gleises mit einer Hand über eine Bedienbirne mit offener Halterung gesteuert werden. Damit ist das Arbeiten an jeder Stelle der Plattform möglich, insbesondere wenn die Übersichtlichkeit oder Arbeitsabläufe dies erfordern. Die großzügige Ausstattung mit Werkzeugschränken und Steckdosen aller Größen verkürzt die Arbeitswege; 15 unterhalb der Gitterrostabdeckung angebrachte und in Gruppen schaltbare Leuchtstofflampen sorgen für eine blendfreie Beleuchtung des Arbeitsraumes. Alle Status- und Störmeldungen werden über eine Klartextanzeige angezeigt, was auch die Störungsfindung und -beseitigung erheblich beschleunigt und vereinfacht. Variable Hebebockanlage für Épernay Im Depot von Épernay installierte Pfaff-silberblau eine Hebebockanlage bestehend aus 16 Hebeböcken HD mit jeweils 18 t Hublast. Damit können bis zu vier gekoppelte Fahrzeuge mit einem Gesamtgesicht von 288 t mit einer Synchronität von ± 1 mm gehoben werden. Die per Frequenzumrichter geregelte Anlage hebt ihre Last sanft mit Geschwindigkeiten von 300 mm/min und 800 mm/min auf bis zu 3.500 mm über Bodenniveau. Die Hebeböcke sind parallel zum Gleis elektrisch verfahrbar, wodurch alle Ansatzpunkte ohne Kraftaufwand und in kurzer Zeit erreicht werden können. Die motorischen Hubklauen wurden von den Pfaff-silberblau-Ingenieu¬ren so modifiziert, dass eine seitliche Verschiebung des Fahrzeugkastens von ± 40 mm unter Last möglich ist. Eine mobile Elektroseilwinde der BETA-Baureihe von Pfaff-silberblau erlaubt es ferner, die Drehgestelle unter dem gehobenen Fahrzeug herauszuziehen. Die Überwachung und Bedienung der gesamten Anlage sowie ihrer umfangreichen Sicherheitseinrichtungen erfolgt über ein mobiles Pult mit benutzerfreundlichem Touchscreen, das an drei verschiedenen Positionen in der Halle eingesteckt werden kann.

Über Pfaff-silberblau Die Pfaff-silberblau Verkehrstechnik GmbH & Co. KG mit Sitz in Derching/Friedberg ist ein Tochterunternehmen der Pfaff-silberblau Gruppe. Die 1867 gegründete Unternehmensgruppe beschäftigt rund 325 Mitarbeiter und weist einen Gesamtumsatz von mehr als 62 Millionen Euro (Geschäftsjahr 2005) aus. Pfaff-silberblau zählt zu den Technologieführern für Hebezeuge & Fördergeräte sowie Antriebstechnik/Spindelhubelemente und Verkehrstechnik. Die Pfaff-silberblau Verkehrstechnik installierte 1970 ihre erste Unterflurhubanlage in Nürnberg und begann 1983 mit der Fertigung von Hebeböcken. Die Hebebock-Baureihe HD wurde 1996 vom Industrieforum Design Hannover für Form und Funktionalität als „Best of Branch“ ausgezeichnet. Die Unterflurhubanlagen von Pfaff-silberblau werden weltweit für die Wartung von Schienenfahrzeugen eingesetzt, unter anderem in Toronto/Kanada, Neu Delhi/Indien, Bangkok/Thailand, Madrid/Spanien und Wien/Österreich. Seit 2004 ist die Pfaff-silberblau Verkehrstechnik eine eigenständige GmbH & Co. KG. und bietet neben der Lieferung von verkehrstechnischen Komponenten in erster Linie die vollständige Projektierung, Installation und Wartung von schlüsselfertigen Hubanlagen für Schienenfahrzeuge.