Pfaff-silberblau zur Motek 2008, Stuttgart, Halle 5, Stand 5525

Re-designtes SHE 1.1 von Pfaff-silberblau für bis zu 25 Prozent längere Hübe und mehr Sicherheit

Technisch und designerisch optimiertes Standard-Spindelhubelement mit bis zu 10 kN Hubkraft in zwei Bauarten verfügbar

Kissing und Stuttgart, 22. September 2008 - Im vergangenen Jahr startete die Pfaff-silberblau Hebezeugfabrik GmbH, Kissing, mit der Erweiterung des kundenfreundlichen Baukastensystems ihrer erfolgreichen Standard-Spindelhubelemente SHE und stellte unter anderem die Hubgetriebe der Baugröße SHE 15.1 vor. Zur Motek 2008 geht der Spezialist für Antriebstechnik einen Schritt weiter und präsentiert nun erstmals das komplett überarbeitete und optimierte Hubgetriebe SHE 1.1 mit einer Hubkraft von bis zu einer Tonne – für mehr Wirtschaftlichkeit und einem Plus an Sicherheit. Realisiert werden diese Vorteile durch eine technische Modifikation: Anstatt der bisherigen Spindel Tr 22x5 kommt beim neuen SHE 1.1 eine Tr 24x5 zum Einsatz. Dadurch können bei gleich bleibender Knicksicherheit um über 25 Prozent längere Hübe realisiert werden. So kann in Anwendungsfällen, in denen früher knicklastbedingt eine größere Baugröße gewählt werden musste, nun das bedeutend wirtschaftlichere SHE 1.1 verbaut werden. Darüber hinaus erhöht der vergrößerte Spindeldurchmesser wirkungsvoll die selbsthemmende Wirkung der Trapezgewindespindel. Das SHE 1.1 von Pfaff-silberblau mit einer Hubkraft von bis zu 10 kN ist in Bauart 1 mit hebender Spindel und Schutzrohr oder Verdrehsicherung sowie in Bauart 2 mit drehender Spindel und Laufmuttern in verschiedenen Ausführungen verfügbar. Mit der selbsthemmenden Trapezspindel und einem Schneckengetriebe in zwei Übersetzungsstufen eignen sich beide Ausführungen sowohl für langsame als auch mittlere Hubgeschwindigkeiten. Kundenspezifische Modifikationen oder Sonderausführungen sind jetzt ebenso leicht realisierbar wie mit dem bekannten SHE-Baukastensystem. Einfach ist auch der Anbau von Motoranbauflanschen oder Flanschen für Drehgeber. Sämtliche Gewindebohrungen sind standardmäßig vorgesehen. Dabei achteten die Ingenieure von Pfaff-silberblau auch auf eine durchgängige Kompatibilität mit den Vorgängergetrieben. Nicht geändert haben sich die Anschlussmaße wie Bohrbild, Einbauhöhe an den Spindelenden, Durchmesser und Abstände der Antriebswellen sowie der Gesamteinbauraum. So lässt sich das neue SHE 1.1 problemlos in bereits bestehende Konstruktionen integrieren. Das re-designte SHE 1.1 fügt sich nahtlos in das standardisierte Baukastensystem der Standard-Spindelhubelemente von Pfaff-silberblau ein. So erscheint das Getriebegehäuse nun in der SHE-typischen bauchig gerundeten Form. Führungsring, zweiter Führungsring und Flansche werden flexibel und direkt in das Gehäuse eingeschraubt. So machen auch das ausgereifte Standardgetriebe, die sichere Führung der Spindeln, die große Variantenvielfalt sowie viel Spielraum für kundenspezifische Modifikationen und Sonderausführungen das Getriebe zur bevorzugten Wahl. Auf der Motek 2008 ist Pfaff-silberblau gemeinsam mit dem Tochterunternehmen ALLTEC in Halle 5 an Stand 5525 vertreten. Neben dem re-designten SHE 1.1 in Bauart 1 und 2 zeigt das Unternehmen auch erstmals seine neuen „CLA“- und „CLAT“-Linearantriebe.

Über Pfaff-silberblau Die Pfaff-silberblau Gruppe mit Sitz in Kissing bei Augsburg zählt zu den Technologieführern in den Bereichen Hebezeuge und Fördergeräte, Antriebstechnik sowie Verkehrstechnik. Die Pfaff-silberblau Hebezeugfabrik GmbH bietet hochwertige Fördergeräte und langlebige Hebezeuge für den vielseitigen Einsatz in Logistik und Handling. In der Antriebstechnik überzeugt Pfaff-silberblau durch herausragende Engineering-Lösungen und variantenreiche Baukastensysteme für die verschiedensten Aufgaben aus dem Bereich der linearen Antriebstechnik. Die Pfaff-silberblau Gruppe beschäftigt weltweit über 300 Mitarbeiter und ist mit sechs Ländergesellschaften sowie zahlreichen regionalen Repräsentanzen global vertreten. Weitere Informationen unter www.pfaff-silberblau.com.